완전한 벨트 컨베이어 시스템은 다음의 구성 요소를 포함하지만 그 범위는 제한되지 않습니다: (1) 컨베이어 벨트 (2) Idler 세트 (3) Pulley 세트 (4) 드라이브 유닛 (모터, 리드커,기계적 결합, 드라이브 유닛 기본 등) (5) 디스크 브레이크 (6) 백 스톱 (7) 픽업 장치 (8) 스키트 보드 (9) 벨트 클리너 (10) 구조 구성 요소: 중간 프레임, 다리, 롤리 브래킷, 수신판, 안전 보호 장치손잡이, 등 (11) 현장 정비용 페인트와 용매; 시험 작동용 기름과 윤활료 (12) 설치에 필요한 모든 소모품과 착용 부품,시공 및 시험 운용 (13) 특수 도구, 설치, 유지보수, 검사 및 운용용 기구; 시험 기구.
구조의 스케마적 다이어그램은 그림 1에 나타납니다.
컨베이어 벨트
견인 및 물자 취급을 위한 주요 구성 요소. 충분한 강도와 부하량을 갖추어야 합니다. 선택 옵션은 다음을 포함 합니다.불에 저항하는 반 정적 PVG 직물 벨트 (PVG680S-PVG2500S)불에 저항하는 반 정적 PVC 고체 직물 벨트 (PVC680S-PVC2500S); 불에 저항하는 철 코드 벨트 (ST/S630-ST/S4000 N/mm) (표준: MT668-1997).
벨트 결합: 부착에 ≥100%의 정적 강도 유지와 ≥10년의 서비스 수명으로 vulkanised splicing가 필요합니다.
영구/탄력적인 연장 ≤0.2%. MT668 표준을 준수해야 합니다.
제조업체는 다음의 사항을 제공해야 합니다. 스플라이싱 방법론과 재료, 스플라이싱에 대한 환경 요구 사항, vulkaniser 사양, 운영자 교육 프로그램.
드라이브 유닛
엔진, 리드커, 수소 비스커스 소프트 스타터, 브레이크, 백스톱, 고속/하속 샤프트 커플링으로 구성된 통합 집합체, 기초에 고정된 가공 철근 기판에 장착
모터:폭발 방지 광업 비동기 모터 ± 5% 전압/± 1% 주파수 허용. 광업 도로 컨베이어용 모터에는 유지 보수 효율을 위해 표면 장비와 교환 가능한 모터가 선호됩니다.
환전기높은 용량, 효율성, 가벼운 무게 및 긴 사용 수 있습니다. 선택 및 유지 보수에 대한 제조업체의 설명서를 참조하십시오.
접착장우수한 탄력성, 높은 강도, 신뢰성, 안전성, 부하능력 및 연장된 수명
(1) 스펜틴 스프링 유형의 접착기는 큰 충격 부하를 가진 고력 시스템에서 충격 흡수 및 향상 된 토크 전송을 제공합니다.
(2) 등급 용량 ≥1.5× 전달 토크
(3) 가볍게 유지보수 할 수 있는 축적 / 광선적 / 각도 이동의 고속 보상 (모터 / 장비 움직임이 필요하지 않습니다).
(4) 최소한의 유지보수 요건을 갖춘 연장된 사용 수명
드라이브 유닛 프레임
감속기 및 모터는 정렬 껍질과 나사 조절 장치가있는 일반적인 가공 철기 기판에 장착됩니다.
프레임은 적절하게 고정된 볼트와 진동이 없는 동작으로 충분한 경직성/강도/안정성을 갖추어야 합니다. 관련 표준에 따른 제조 허용도.
재료는 화학/기계 표준을 충족해야 합니다. 샷 블래스팅 (Sa21⁄2) 및 프라이머 코팅을 가진 프리미엄 스틸. 용접 / 가공 부위에 대한 스트레스 완화.
톱니바퀴
드라이브 및 굽기 롤리. 껍질과 끝 디스크로 제조: OD < 320mm의 매듭없는 튜브, OD > 320mm의 롤링 / 용접 된 플레이트 또는 주사 용접 된 구조.
휠체어: 싱글 (210-230° 랩), 더블 (350°), 또는 멀티 드럼 (고력). 표면: 부드러운 철강 (단기 컨베이어), 후진 고무/세라믹 (장거리). 후진 유형: 부드러운, 다이아몬드,헤링골 (방향)지하 응용 프로그램에는 불에 저항하는 지연이 필요합니다.
롤리 껍질
껍질 재료는 샷 블래스팅 전처리를 통해 국가 표준을 충족해야 합니다.
허브
허브는 MT/UT 검사를 받아야 합니다. NDT 및 스트레스 완화와 함께 둘레/상사 시트를 위한 CO2 용접.
굽기 톱니
방향 변경 또는 롤 앵글 증가, 부드러운 고무 표면.
NDT 보고와 설계에 맞는 토크/부하 등급이 있는 조형 셰프트.
최대 부하 하에서 베어링 사이의 샤프트 굴곡 (구조의 딱딱함을 제외한)...
무작위자
벨트 및 부하를 지원하기 위해. 종류는: 트러거 이들러 (35° 운반 측면), 전환 이들러 (5°-30° 롤리 근처).
벨트 추적 수정용 자율 정렬 레이더 (35°)
부하 구역 아래의 충격 노선 (고무 반지 35°) 는 운동 에너지를 흡수합니다.
회전측: 벨트 중심을 위한 V 회전/팔렛 이들러 번갈아
이들러 간격:
운반면: 1000-1200mm; 역면: 2400-3000mm; 웅성/공각 곡선: 500-600mm; 충격 부위: 1/2-1/3 트러닝 간격.
무동기 성능 표준:
1 완전한 부하에서 시뮬레이션된 마찰 계수 f ≤0.020
2 운용시간: 30,000시간 (충격 레이더를 제외한 ≤3%의 고장율)
3 회전 저항: ≤3.0N @ 550r/min (1시간 정전 후 ≤4.5N)
4 방사선 유출: ≤0.5mm (충격 레이더를 제외)
5 축적 이동: ≤0.7mm @ 500N
6 먼지/물 침입: 200시간 후에 기름에 석탄 먼지가 없습니다. 72시간 후 스프레이 후 ≤150g의 물이 있습니다.
7 축적 부하 용량: 15kN
8 떨어지는 테스트에서 손상/열열이 없습니다.
흡수 시스템
종류: 나사, 바구니, 수직, 수압, 린치 기능: 미끄러지지 않도록 방지, 절개를 제한, 접합을 허용합니다.
프레임
세 가지 표준 유형 (머리 / 꼬리 / 드라이브 / 굽기 스테이션) 과 중간 섹션을 가진 주요 구조. 가공 된 장착면과 함께 제조 된 H 빔 삼각형. 중요한 용접에 대한 NDT.
프레임 타입:
01-프레임: 방출 터미널
02-프레임: 드라이브/굽기 롤리 스테이션
03-프레임: 꼬리 터미널.
운송용 2부품 설계 (장장 볼팅/접속)
중간 프레임: 표준 (6m), 비 표준 (<6m), 마주나고 / 웅덩이 곡선. 표준 구멍 간격: 1000/1200mm.
굽은 반지름: 12-34m (400-600mm 간격) 굽은 반지름: 80-150m
다리: 타입 I (부착 없이), II (부착된) 운송용 볼트 (선택상 현장 용접)
스커트보드
50~67% 벨트 너비 개척으로 재료 흐름을 중앙 집중시키는 데 사용된다.
모듈형 구조 (앞/뒤 부분 + 변수 중간 부분)
청소기
운반을 제거하기 위해: 블레이드 타입, P/H 합금 청소기, 환전 벨트 롤러.
제조업체의 지침에 따라 P/H 청소기를 설치합니다.
반전 플러 (return plough) 는 재질이 꼬리/흡수 플러 (upstream frame에 장착) 에 침투하는 것을 방지합니다.
안전 경비
손잡이 와 안전 망
노출된 움직이는 부분에서 요구되는:
산책로 옆에는 방출망이 있어요
롤리 보호기, 픽업 레일링, 회전 장비 커버
간편한 조작을 위해 가루화 된 망 보호 장치.
